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Retificadora de Capa de Biela e Mancais RSP-1 Chinelatto 2CV
RSP-1
Retificadora de Capa de Biela e Mancais RSP-1 Chinelatto 2CV
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Catálogo Geral da Linha · 4,3 MB
Perguntas Frequentes
FABRICANTE
Fabricante
🇧🇷 CHINELATTO
Modelo
RSP-1
Categoria
Connecting Rod Machines
Vídeo
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Catálogo
PT · ES · EN
Descrição
Retificadora RSP-1 para capas de biela e mancais com precisão de 0,025mm. Motor 2CV, rebolo 203mm, 3440 rpm. Equipamento profissional para oficinas especializadas em retificação de motor.
Especificações Técnicas
CAPACIDADE
| Diâmetro do rebolo | 203 mm |
| Velocidade rotação do rebolo | 3.440 rpm |
| Graduação de avanço | 0,025 mm |
| Motor Elétrico | 2,0 cv |
TENSÃO ELÉTRICA
| Tensão elétrica normal instalada | 220 volts - 60hz - 3 fases |
| Potência Instalada | 2,0 cv |
DIMENSÕES - PESO
| Embalagem marítima (Compr. x Largura x Altura) | 0,60 x 0,40 x 0,7 m |
| Peso Aprox. Líquido - Bruto | 50 kg / 55 kg |
ACESSÓRIOS NORMAIS
- 01 Rebolo corpo reto 8" (203mm)
ACESSÓRIOS OPCIONAIS
- Rebolo Extra
- Diamante
Especificações sujeitas a alterações sem aviso prévio. Algumas capacidades indicadas podem requerer acessórios opcionais. Confirme as dimensões exatas durante a cotação.
Vídeo Demonstrativo
RSP-1
Retificadora de Capa de Biela e Mancais RSP-1 Chinelatto 2CV
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Perguntas Frequentes
▸ Para que serve uma máquina de retificar capa de biela?
A retificadora de capa de biela é usada para corrigir deformações e desgastes nas capas de biela e mancais do motor. Quando o motor trabalha muito tempo, essas peças podem empenar ou ficar fora de medida. A RSP-1 Chinelatto remove material com precisão de 0,025mm, deixando a superfície lisa e dentro das especificações originais. É equipamento essencial em oficinas que fazem retífica completa de motor, garantindo folga correta entre biela e virabrequim.
▸ Qual a capacidade e especificação da retificadora RSP-1?
A retificadora RSP-1 tem rebolo de 203mm girando a 3.440 rpm, com motor de 2CV em 220V trifásico. A graduação de avanço é de 0,025mm, garantindo precisão no corte. Pesa 50kg líquido e mede 60x40x70cm na embalagem. Vem com rebolo reto de 8 polegadas incluído. É máquina compacta mas robusta, ideal para oficinas pequenas e médias que precisam de precisão profissional na retificação de bielas e mancais.
▸ Que tipo de biela e mancal aceita essa retificadora?
A retificadora RSP-1 trabalha com capas de biela e mancais de diversos tipos de motor - carros de passeio, caminhonetes, motores industriais e até alguns caminhões pequenos. O rebolo de 203mm permite retificar peças de tamanhos variados. A precisão de 0,025mm atende tanto motores nacionais quanto importados. É versátil para oficinas que atendem frota mista, desde motores 1.0 até motores médios, sempre que a capa de biela couber na mesa de trabalho da máquina.
▸ Diferença entre retificadora de capa de biela manual e automática?
A retificadora manual como a RSP-1 exige que o operador controle o avanço e posicionamento da peça, dando mais controle sobre o processo. Já as automáticas fazem o avanço sozinhas por comando CNC. A manual é mais barata e permite ajustes finos durante o trabalho - ideal quando cada biela pode ter desgaste diferente. A automática é mais rápida em produção seriada. Para oficinas pequenas e médias, a RSP-1 manual oferece melhor custo-benefício e flexibilidade.
▸ Como funciona o processo de retificar capa de biela?
O processo na RSP-1 começa fixando a capa de biela na mesa da máquina, alinhando com precisão. O rebolo gira a 3.440 rpm enquanto o operador avança gradualmente em passos de 0,025mm, removendo material deformado. O corte deve ser uniforme, sempre com refrigeração para evitar superaquecimento. Depois de cada passada, mede-se a peça até atingir a medida correta. O acabamento final deixa superfície lisa para encaixe perfeito do casquilho novo.
▸ Qual a manutenção e durabilidade da retificadora RSP-1?
A RSP-1 Chinelatto é máquina robusta que dura anos com manutenção simples. Principais cuidados: trocar rebolo quando gasto, manter eixos lubrificados e limpar pó de retífica após uso. Verificar alinhamento da mesa periodicamente para manter precisão. O motor de 2CV é confiável, mas precisa de limpeza nos contatos elétricos. Com uso correto, atende oficinas por mais de 10 anos. Peças de reposição são encontradas facilmente no mercado brasileiro.
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